如果你需要将您的货物从中国运送到菲律宾和其他国家一样，大概率会采用集装箱进行运输。每个集装箱的开门上都有最大重量限制的信息，即集装箱箱体所能承受的最大强度。如果载荷超过这个限度，集装箱体可能会变形，底板脱落，顶梁弯曲。由此产生的一切损失将由装载机全额承担。

因此，在货物包装前从中国运往菲律宾，有必要了解集装箱的重量限制，以避免安全隐患和不必要的重新包装操作。中国集装箱运输是一个涉及多个部门的协作过程，所以除了集装箱本身的重量限制外，还有一些其他因素需要考虑。

船公司限重

一般来说，各个船公司的重量政策是不同的，大致的标准是不以破损集装箱为标准。

考虑到空间和重量的平衡，每艘集装箱船都有一定的空间和重量限制，但在某条航线上，空间和重量并不总是平衡的，有时船舶的重量已经达到了，空间仍然可用。更何况，为了弥补这种舱位损失，船公司往往会采取加价策略，即货物重量超过一定吨数后，会额外收取运费。

港区重量限制

主要取决于码头和堆场的机械设备负荷。

之后中海发往菲律宾的集装箱船停靠在码头时，如果集装箱重量超过机械载荷，就会给码头、堆场的作业造成困难。因此，对于一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前通知船方。超过此限制的港口重量限制将不被接受。

航线重量限制

对于不同的航线，船公司的运力是根据货物装卸港口的顺序以及货物出口的种类和热度来安排的。除了目的港设备运行的载重问题外，不同航线上大小集装箱的重量限制自然也不同。

集装箱超重怎么办？

这主要分为港区超重、船公司超重、目的港超重。

1、船公司超重

与船东协商，缴纳超重费，正常进行；

2、港区自身超重

进港时如发现超重，需与港区协商，缴纳超重费加人工搬运费或重新包装；

3、目的港超重

一般情况下，目的港超重在一定范围内，可以通过缴纳罚款来解决；如果超重严重，沿途起重机无法装载，只能就近港口转运或原路返回。

政策与影响

2016年7月1日起，国际海事组织（IMO）实施《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）对出口集装箱重量检查的相关要求。所有出口集装箱均需申报验证总质量 (VGM)，没有验证总质量的集装箱将不会被运输。

经验证的集装箱总重量必须在签署的运输文件上声明。该文件可以是向航运公司发出的运输说明的一部分，也可以是单独的文件，例如包含重量证书的声明。在所有情况下，文件均应明确说明所提供的毛重是经过验证的毛重。

如果您计划的货物从中国到菲律宾的船确实超重无法分割的，可以选择超重的箱子。为了安排中国出口货物运输更合理的是，你可以考虑深圳市焦点环球物流有限公司 Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!