在出口谈判中，当出口商品的要求明确后，交易成功的重要条件就是报价是否合理；报价的各项指标中，除了成本、费用、利润之外，还有一个非常重要的因素就是运费。所以，当你需要时从中国出口货物到印度尼西亚/菲律宾等国家，海运费是怎么计算的？我们一起来学习一下。

整箱运费计算

对于整箱托运的集装箱货物运费的计算和收取：一种方法是按实际运费吨收费，就像拼箱货物一样。另一种方法，也是目前比较常见的方法，是按照集装箱的类型按集装箱收取运费。

集装箱货物整箱托运且所用集装箱为船公司所有的，承运人按照《集装箱最低使用率》和《集装箱最高使用率》规定支付海运费。

1.什么是最低利用率

一般来说，班轮联盟在收取集装箱海运费时，通常只计算集装箱内货物的吨位，并不对集装箱本身的重量或体积进行收费。但集装箱的装载利用率有一个最低要求，即“最低利用率”。

2. 最大利用率是多少？

集装箱最高利用率的含义是当集装箱所装货物的体积吨超过集装箱规定的容积装载能力（集装箱内容积）时，按照规定的集装箱内容积收取运费，也就是说，超出部分免运费。

拼箱运费计算

拼箱运费计算主要采用“W/M”方式。通常，货物运费吨分为重量吨（W）和尺寸吨（M）。按商品毛重计算，1000公斤为1重量吨；1立方米视为1尺寸吨；计费标准“W/M”表示选择商品的重量吨和尺寸吨计费。

但在实际业务中，不同货代给出的拼箱费率往往在重量吨和尺寸吨方面有所不同。在这种情况下，必须考虑双变量，然后根据不同的费率和货运吨组合进行计算和比较。

计算时中国到印尼/菲律宾整箱箱费和其他国家一样，需要根据体积来比较（40英尺-20英尺-LCL）的订单。同时，有两个方面必须注意：第一，拼箱时要注意“W/M”是比较货运吨和运价的乘积，价格按拼箱运费较高者计算；其次，在计算总运费时，无论是整箱还是整箱+拼箱，都必须按照总运费中的最低价格来计算。

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