对于大多数出口企业来说，选择货运代理的关键因素是运费报价，这是出于成本控制的考虑。运输成本包括很多方面。例如，在中国到东南亚海运费用而其他地区，除了运费之外，与集装箱相关的一系列费用也占了很大的比例，并且部分费用可能需要货主承担。那么，集装箱的成本是多少？我们来看看吧。

卸货集装箱费

集装箱进港时，码头尚未开放集装箱提货，因此无法进港。港区开放后，车队将找到一个地方放下集装箱并将其拖入。这时候就会产生卸货集装箱费。

预取货费

预收集装箱在特殊情况下通常需要在正常提货日期之前提货，以便获取集装箱号、填写舱单或其他信息。此时产生的费用称为预收款费用。预接机费用通常由客人承担。

集装箱滞留费

为了加快集装箱的流通，避免积压，船公司对集装箱设置了免费期限。在此期限内，占用集装箱的货物可以免费，超过期限，占用集装箱的货物需要支付固定费用，即“集装箱滞留费”。

预入场费

装箱后，该船集装箱尚未开港，码头不准进港。如果申请获准，则需支付提早入境费用。

开港日期尚未到来，您又急于提前完成操作，那么预进港费和卸箱费该如何选择呢？

卸货箱费根据船队而定，每个船队的收费标准不同。预抵港感觉一般比较固定，比卸柜费便宜，但并不是所有港区都可以预抵港。从安全角度考虑，也是优先选择提前入场，这样可以避免第二天出现突发情况，安全度较高。

换柜费

移动集装箱的费用。重装费一般是换船造成的。一般情况下，集装箱在船上的位置是规划好的。一旦换船，集装箱倾倒在所难免。例如，在航运过程中，每个海域对船舶的吨位和航线都有要求。有些船舶不适合某些海域或不走某条航线，或者走某条航线不经济，都会导致货物转移到其他船舶上。

提柜费

将集装箱从车站取出到海关进行机检的费用。

装卸费

货物清关后需要运输时，将集装箱运回集装箱卡车的费用。

回程集装箱费

是指进口货物卸货后拉到工厂后退回空箱的费用，出口货物则相反。在出口货运中，如果工厂或货运代理已经从堆场提取了集装箱，但由于某种原因（如货物不及时），最终没有装箱，导致集装箱被空返回，船公司会向工厂收取一定的费用，费用一般为拖车费的80%。

拆箱/拆箱（收费）

是海关或商检需要对货物进行拆包，然后取出货物进行查验时所收取的费用。

特殊码头收费

是指集装箱迟于指定港口截关时间发往指定码头或堆场，为赶船而收取的滞箱费，堆场只愿意接收商品。

为了集装箱能顺利装船，有必要明确这些费用并提前做出判断。随着我国对外贸易的不断发展，对中国至东南亚/中东海运而其他地区也在增加。为了更好地控制成本，专业国际货运代理公司需要提供完整的物流解决方案，以避免为您带来不必要的运输。集装箱成本。

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